XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Egli appoggia il valore delle sue osservazioni sul fatto che disposizioni consimili esistono in legislazioni nostre antiche ed in quelle di altri
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Sono in Italia non più di 87 distretti militari ed in Sicilia non ce ne sono che otto, onorevole deputato Carnazza.
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Carnazza. Io ho la speranza che egli, non dimenticando i giusti desiderii, le giuste aspirazioni di quella gentile città ed il voto della Camera, le
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Genova ed altri porti liguri essendo più vicini a Ginevra che Marsiglia dalla Liguria dovrebbero passare le merci destinate a Ginevra e oltre nella
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Le interrogazioni si riferirono al mare ed alla terra. Comincio dal mare, dappoichè l'onorevole mio amico Speciale che ha parlato della navigazione
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ministro per i lavori pubblici. … D'altra parte le domande echeggiano nella Camera e nel paese, ed una spiegazione per la Camera e pel paese è dovuta.
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Ad ogni modo io assicuro l'onorevole Cavalletto del mio grandissimo interessamento per quell'opera che riconosco importante ed urgente assai.
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contemplati dalle convenzioni precedenti, ed e'eoo ciò che mi è risultato:
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L'onorevole deputato Elia chiamò l'attenzione del Ministero sul porto di Ancona, ed oltre che sul porto, anche sul bacino di carenaggio che prima
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Maurogònato ed all'onorevole Boselli, i quali fecero osservazioni e reclami relativamente alle tariffe. L'onorevole Maurogònato si duole che non siano state
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Io spero di avere così risposto il più ed il meglio che per me si potesse alle interrogazioni di coloro, che sulla linea del Gottardo mi mossero
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a Siracusa per Catania, ed una da Catania a Palermo con una diramazione sopra Girgenti ed una sopra Licata nella Sicilia.»
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Lo stesso direttore delle ferrovie sicule valuta la spesa di questa linea, andando da Roccapalumba a Xirbi, a venti milioni e mezzo, ed andando
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Xirbi secondo una variante ed a Caltanissetta secondo un'altra variante.
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Ed ora dovrei passare a tutte le altre questioni ferroviarie, ma prima di farlo domando all'egregio nostro presidente di concedermi alcuni minuti di
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Ed è appunto quello che ho fatto; io ho cercato d'informarmi abbastanza perchè non mi si facesse il rimprovero che avventurassi delle cose meno che
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Ed ora ho l'onore di presentare alla Camera, e di depositare al banco della Presidenza, quattro documenti, ai quali spero che la Camera vorrà
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Fossombroni. La Camera comprende come io debba, ed ella, onorevole presidente, avrà la cortesia di permettermelo, fare una semplice dichiarazione.
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Diligenti, non avrei certamente mancato al mio dovere, ed avrei preso io l'iniziativa di un'interrogazione.
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Ed anzi a tale proposito mi piace di fare una dichiarazione all'onorevole Compans. Io ho dovuto durare una pugna con me stesso nel non presentare il
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offra a quella, come ad ogni altra provincia, di provvedere all'armamento ed all'esercizio, ove gli enti locali provvedano alle altre opere stradali.
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Ed aggiunsi, ed aggiungo dover esservi fra questi criteri l'importanza intrinseca delle linee, importanza economica, politica, militare; le facilità
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Ma un altro criterio certamente importantissimo, ed al quale ho già accennato, è quello che dipende dagli impegni assunti per legge.
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Io aveva dichiarato infatti nettamente nello scorso dicembre che metteva fuori linea le ferrovie sarde, ed esse furono già portate innanzi al
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, divisero questo concetto, fra i quali specialmente gli onorevoli Nervo ed Allievi.
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Non fu che una omissione involontaria di coi domando venia all'onorevole Farini ed all'onorevole Baccarini.
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Ora debbo parlare di due gravissimi argomenti sui quali richiamarono l'attenzione della Camera l'onorevole Baccarini, ed in seguito gli onorevoli
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La Porta, relatore. Inoltre ho voluto esaminare la proporzione tra i carri merci circolanti ed il numero delle tonnellate trasportate, ed ho trovato
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condizioni del mercato rendono loro difficili. Anche l'onorevole Nervo accettò il concetto dell'onorevole Allievi, ed accennò alle Casse dei depositi
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più a tutte le prescrizioni della legge, poichè essa o renderebbe assurda ed illusoria la linea diretta per Palermo passando da Calciare, o la
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Sulle strade ordinarie una breve considerazione e rettificazione di cifra devo indirizzare all'onorevole Costantini per la strada fra gli Abruzzi ed
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Porto di Brindisi: Io mi trovai insieme coll'onorevole ministro a considerare ed esaminare le condizioni di questo porto ed i suoi bisogni che si
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Un altro è dell'onorevole Bordonaro, ed è così concepito:
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presidente. Ma è il relatore che risponde per tutti, ed è quello che deve esporre la sua opinione.
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Raccomanda altresì che si proceda tosto all'appalto dei lavori pel congiungimento alle Caldare, pel quale gli studi trovansi completati ed approvati
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E questo è quello che io raccomando alla Camera ed all'onorevole ministro che sia fatto, senza per niente oppormi al soddisfacimento dei bisogni e
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Siccome poi, trattandosi della linea delle Guidare, ho inteso ripetere che essa costituisca un bisogno ed un interesse della provincia di Girgenti
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presidente. Ed allora? Ci sono gli altri iscritti, onorevole Morana. Ella pregiudicherebbe i diritti degli altri.
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l'onorevole ministro ed il Gabinetto adotteranno il tracciato Roccapalumba e Vallelunga, a cui aspirano concordemente la città di Palermo, la provincia
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presidente. Onorevole Morana, su questo il regolamento non dica verbo. Gli ordini del giorno si svolgono dopo la discussione generale, ed i ministri
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Se l'onorevole ministro farà questa dichiarazione, io non esiterò a ritirare il mio ordine del giorno ed associarmi a quello dell'onorevole Pissavini
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Morana. Quindi non posso con mio rincrescimento, votare l'ordine dei giorno Pissavini, perchè dà luogo ad una doppia interpretazione; ed aggiungo che
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«La Camera, ritenendo essere opera di utilità nazionale il completamento del bacino di carenaggio ed una maggiore escavazione del porto di Ancona
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Io credo che sia di tutta giustizia che quel trattamento che si usò agli assistenti ed si sorveglianti stradali di Lombardia, sia usato egualmente
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Se questo obbligo c'è, ed allora adempitelo.
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atti vandalici e dissennati, ed anche, ciò che più è rincrescevole, non estranei del tutto a spirito di parte.
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Capitolo 27, variato. Personale dei telegrafi, di direzione, manutenzione ed esercizio (Spese fisse), lire 3,409,785 03.
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La progettata linea, di facile tracciato, avrebbe un percorso di 15 chilometri circa, consentite pendenze; ed il costo chilometrico ascenderebbe a
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Capitolo 28, variato. Retribuzioni agl'incaricati di uffici di terza categoria ed ai fattorini in ragione di telegrammi (Spesa d'ordine), lire
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Ed in questa occasione dichiaro pure all'onorevole Romano che mi occuperò del cavafondo pel porto di Granatello di cui egli ha parlato.
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Accademia della crusca
